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バンパー前面の開口部をノーマルバンパーに比べ大きくとり、インタークーラーやラジエータなどの冷却効率を向上させます。さらに、両脇のダクトも大型化し、サイドにアウトレットを追加することで、後付けオイルクーラーやブレーキダクト増設などへも配慮しております。また、大型のリップ部により適度なダウンフォースが得られ、高速走行時の安定性に大きく貢献します。V-specフロントデイフューザーはバンパーリップ部におさまり同時取付可能です。

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前方中央に２つ、後方左右に１つずつのエアアウトレットを設けることで走行風を効率よく排出し、エンジンルームの冷却効率アップに貢献します。ＦＲＰ素材の使用で軽量化にも成功しました。また、ボンネットピンと純正キャッチを併用するタイプで、フロント側をこの３点で支持する事により高速走行時のボンネットの浮き上がりやバタツキを押さえる事が可能です。

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アイラインは機能パーツではありませんが、ヘッドライト上部を覆うことにより、スカイラインの隠し持つ闘争本能や精悍さを表現できるアイテムです。愛車の個性を演出したい方にお薦めです。

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ボリュームのあるシェイプとする事で重厚感を強調しました。更に、後方にダクトを設け、サイドフェイスのアクセントとし存在感を演出しています。ダクトはパイプを新設しリアブレーキ冷却用ダクトとして活用する事も可能で、走りへの配慮にも抜かりはありません。フロントバンパー、リアアンダースポイラーと共通コンセプトでデザインされており、セットでの装着もお薦め出来ます。

ＢＮＲ３４のノーマルウィングを利用し、更に高い位置へと変更することで効率的なダウンフォースを得ることが可能となります。また、台座後部のボルト穴を２つ設けることでノーマルウィングを使用しながら４度の可変を実現しています。アルミ素材より削り出されたウィングステイは、軽量と剛性を兼ね備え、またアルミ素材その物の美しさを生かす事でノーマルウィングとは全く別の存在感をアピールする事が出来ます。

• 本製品取り付けには純正ボルト穴を使用します。

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ボリュームがありながらも引き締まったデザインとし、より低くレーシーで迫力のあるリアヴューを演出します。また、V-specリアディフューザーもアンダースポイラー内におさまる構造で、リアまわりの整流にも貢献します。フロントバンパー、サイドステップと同一コンセプトでデザインされており、これらのパーツとの併用もお薦めします。